3月1日，汕頭市委、市政府舉行會(huì)議，貫徹中央、省的號(hào)召，部署創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與實(shí)現(xiàn)汕頭振興發(fā)展之事。我們應(yīng)針對(duì)實(shí)際，進(jìn)行科學(xué)性、可行性之謀劃。本人認(rèn)為，若是從汕頭于廣東省中距離臺(tái)灣最近之實(shí)際出發(fā)，發(fā)揮對(duì)臺(tái)地理優(yōu)勢(shì)，鞏固并創(chuàng)新汕臺(tái)海絲貨船運(yùn)輸局面，有力推動(dòng)更快發(fā)展，對(duì)于加大經(jīng)濟(jì)收入，促進(jìn)汕臺(tái)經(jīng)貿(mào)繁榮、港口互利、臺(tái)商來(lái)汕創(chuàng)業(yè)、兩岸胞誼等均有明顯作用。
一、汕臺(tái)海絲 歷史悠久
潮汕離臺(tái)灣不遠(yuǎn)，其中對(duì)臺(tái)前沿南澳島距高雄僅160海里（296.3公里），是廣東離臺(tái)最近區(qū)域，舟楫方便，故自明朝起產(chǎn)生海上絲綢之路，汕臺(tái)海上運(yùn)輸通商十分活躍。
至清末，民國(guó)時(shí)期，汕臺(tái)海貿(mào)活躍。1919年日本山下汽船會(huì)社，新設(shè)汕頭與基隆海航線(xiàn)。1923年行駛于汕臺(tái)者，為日本大阪商船會(huì)社及山下汽船會(huì)社的汽船線(xiàn)。整個(gè)民國(guó)期間，汕臺(tái)規(guī)模較大的海貿(mào)運(yùn)輸業(yè)，大多數(shù)是木帆船，約共70艘，以南澳島為候風(fēng)港，以南澳水手為主力，惠及兩岸。
除上述貨船海貿(mào)外，還有潮汕人赴臺(tái)經(jīng)商，和臺(tái)胞來(lái)潮汕從商，互惠互利。
汕臺(tái)海絲貿(mào)易，促進(jìn)了雙方物資交流，載貨是潮汕精工制作的碗缸﹑湯匙﹑沙鍋﹑風(fēng)爐等，返汕者載糖水﹑白糖﹑甘蔗﹑大米等土特產(chǎn)，互補(bǔ)互利；推動(dòng)了兩岸生產(chǎn)發(fā)展，臺(tái)灣烏臘蔗相思樹(shù)遍植潮汕，潮汕精美瓷﹑陶器振興了臺(tái)灣燒瓷業(yè)；增添了海峽骨肉情誼，汕臺(tái)皆有同胞因海貿(mào)而移居對(duì)方家園，一批臺(tái)灣姑娘還嫁來(lái)潮汕。
二﹑恢復(fù)直航 形勢(shì)喜人
2009年1月18日，是一個(gè)值得汕臺(tái)人民記住的日子。這天下午4時(shí)，在汕頭國(guó)際集裝箱碼頭上，省﹑市﹑臺(tái)灣嘉賓和兩岸航運(yùn)界代表數(shù)百人，參加汕臺(tái)海上直航恢復(fù)首航(被中斷60年)儀式。此乃廣東首個(gè)恢復(fù)直航臺(tái)灣港口。
汕臺(tái)新的海絲之路，比原來(lái)走彎路先到香港，再轉(zhuǎn)臺(tái)灣，少走370海里，航行省三天，運(yùn)輸成本降低近1.5倍。這使原已在汕臺(tái)商，紛紛增資擴(kuò)產(chǎn)，臺(tái)灣島上商人也紛紛來(lái)汕談生意。
自首航以來(lái)，貨如輪轉(zhuǎn)，“黃金航線(xiàn)”捷報(bào)頻傳。直航第一個(gè)月中，三航次共運(yùn)563個(gè)標(biāo)箱，其中進(jìn)口121個(gè)標(biāo)箱，出口442個(gè)標(biāo)箱，進(jìn)出口貨物共2259.4噸。出口目的地是臺(tái)灣或經(jīng)臺(tái)轉(zhuǎn)口新加坡等東南亞國(guó)家。出口商品是玩具﹑不銹鋼餐櫥具﹑陳設(shè)瓷和食品等，進(jìn)口商品是電線(xiàn)﹑端子等汽車(chē)配件。因市政府﹑海關(guān)給予優(yōu)惠政策，對(duì)引航費(fèi)﹑拖輪使用費(fèi)﹑港口使用費(fèi)等減免，簡(jiǎn)化手續(xù)，使貨箱運(yùn)輸成本大降四成。由于貨源足，3月底增加第二艘貨輪“福春”號(hào)。同年10月，航班臺(tái)灣港由高雄延至臺(tái)中。2010年貨運(yùn)量比上年猛增近半，此后逐年增長(zhǎng)。2012年8月20日，由臺(tái)灣港務(wù)股份有限公司，和汕頭港口管理局主辦，中誠(chéng)聯(lián)合航運(yùn)有限公司協(xié)辦，在汕頭市舉行汕臺(tái)海上直航推介會(huì)，臺(tái)灣公司董事長(zhǎng)蕭丁訓(xùn)﹑汕頭市委副書(shū)記孫光輝等出席，策劃加強(qiáng)合作，擴(kuò)大雙贏。
對(duì)汕臺(tái)新海絲好處，臺(tái)商們感觸很大，反應(yīng)強(qiáng)烈。省外商協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)﹑市臺(tái)商協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)莊榮德說(shuō):“汕臺(tái)直航的好處，多得說(shuō)不完！”他的產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)至少省三成，每年節(jié)約巨額運(yùn)費(fèi)。
三﹑創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 更上層樓
在汕頭市當(dāng)前創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，振興經(jīng)濟(jì)的熱潮中，認(rèn)真總結(jié)汕臺(tái)直航運(yùn)輸業(yè)成績(jī)，研究探討如何創(chuàng)新突破，擴(kuò)大貨源，拓展港口，以驅(qū)動(dòng)新時(shí)期海絲路上再創(chuàng)輝煌。
臺(tái)灣方面，重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汕臺(tái)直航行業(yè)更大發(fā)展。
2015年12月23日，臺(tái)灣港務(wù)股份有限公司高雄分公司港務(wù)長(zhǎng)王派峰為首6人，先后到汕頭市港口管理局﹑市海事局，就推動(dòng)航線(xiàn)發(fā)展坐談交流。市港口管理局長(zhǎng)鄭新﹑市海事局長(zhǎng)李忠華，向客人介紹了汕頭港口建設(shè)﹑發(fā)展和海事工作情況。王派峰港務(wù)長(zhǎng)﹑基隆分公司業(yè)務(wù)處長(zhǎng)魏福添，則介紹了高雄港﹑基隆港情況。雙方就繼續(xù)促進(jìn)港口合作，進(jìn)一步推動(dòng)汕臺(tái)直航運(yùn)輸線(xiàn)新發(fā)展，交流看法，還到對(duì)臺(tái)貨運(yùn)直航的汕頭國(guó)際集裝箱碼頭﹑海上搜救中心參觀并聽(tīng)介紹。
臺(tái)灣重視，我們更應(yīng)重視，積極探索。
我們應(yīng)看到，高雄港通過(guò)370多條航線(xiàn)，與世界上360多個(gè)港口相連，可提供海上多方面轉(zhuǎn)運(yùn)功能，目前它把汕頭至臺(tái)灣近45%貨物轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地，又把世界各地好多貨物轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)汕。因此，除設(shè)法增加潮汕本身出口貨源之外，還應(yīng)創(chuàng)新進(jìn)一步主動(dòng)聯(lián)絡(luò)外地﹑外省應(yīng)運(yùn)往世界各地之貨源，來(lái)進(jìn)入汕臺(tái)航線(xiàn)，以取得增加航次﹑貨運(yùn)量的實(shí)效，驅(qū)動(dòng)汕臺(tái)新時(shí)期海絲“黃金航線(xiàn)”更大發(fā)展。同時(shí)，應(yīng)積極加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)臺(tái)灣港務(wù)部門(mén)，請(qǐng)他們進(jìn)一步發(fā)揮高雄等港與世界通航的優(yōu)勢(shì)，想方設(shè)法，把世界各地需運(yùn)至中國(guó)大陸各地貨源，盡力進(jìn)入汕臺(tái)直航線(xiàn)，增添來(lái)汕貨源，以實(shí)現(xiàn)航次﹑運(yùn)量之雙增，并適應(yīng)汕對(duì)臺(tái)航次﹑運(yùn)量增長(zhǎng)之后來(lái)汕不欠貨源，提高效益，互利共榮。
要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，建議汕頭市政府引起重視，由港務(wù)部門(mén)成立“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汕臺(tái)直航更大發(fā)展工作組”，專(zhuān)門(mén)調(diào)查研究，制訂工作規(guī)劃，落實(shí)行動(dòng)方案。在我方該做的各項(xiàng)工作努力完成同時(shí)，工作組還可回訪臺(tái)灣，落實(shí)高雄等港增加來(lái)汕貨源之事。此舉有利雙贏，相信臺(tái)灣有共識(shí)，會(huì)積極響應(yīng)，共襄盛舉。
新的汕臺(tái)海絲更大發(fā)展，曙光在前。
